2019年 11月 10日 星期日


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“模具医生”陆荣良:千万次磨炼只为一“丝”精进

  匠心独白:模具行业是精度要求最高的行业之一,模具的精度,直接影响到产品的精度,每向前推进一“丝”精度,●都需要千万次的磨炼。匠人数据:入职“吉利”17年,通过技术改造创新为公司节约成本上亿元,完成吉利汽车第一款纯电动新能源车型240余副模具开发,◇=△▲创造经济价值3000余万元。

  做出误差在“丝”级别的产品,陆荣良用了28个年头。在陆荣良的眼中,◆■每一件模具都是一件艺术品,△▪▲□△需要精心雕琢,每向前推进一“丝”精度,◆◁•都需要千万次的磨炼。□◁

  老实,是见到陆荣良的第一印象。整齐的着装,一丝不苟的发型,端正的坐姿……一切都在写着两个字:严谨,而这正是模具工所需要的品质。

  1991年,陆荣良高中毕业后,★▽…◇进入老家江苏仪征的一家汽车制造厂,从事模具制造。上世纪90年代初的模具行业没有数控技术,一切只能依靠双手来完成。在没有现代化生产设备的情况下,就必须在“锯、锉、钻”这些基本功上下苦功,手上厚实的茧子都是当年练功留下的印记。☆△◆▲■“干我们这一行,手上磨出泡是家常便饭,严重的时候吃饭连筷子都握不住。”

  正是这段时间的积累,◇•■★▼练就了陆荣良扎实的基本功,靠着一股子韧劲,陆荣良不仅很快入了“门道”,技艺也越来越精湛。“开始的时候手经常被砸出血,后来闭着眼睛都不会打到手。”陆荣良说。▲=○▼

  2002年,陆荣良跳槽到“吉利”,从事模具维修改善与保养工作。•☆■▲陆荣良说,模具工艺是一门手艺活,考验眼力,也考验手上功夫,必须保持百分之百的专注。○▲-•■□“很多汽车配件平面的很少,基本上都是曲面的、圆弧的,修补是否到位,基本上都要靠手感,要做到该轻的地方轻,该重的地方重。”

  近年来,随着汽车向更轻更薄方向发展,对模具的精度提出了更高的要求。在陆荣良看来,模具的精度,直接影响到产品的精度,★-●=•▽影响汽车零部件的好坏,进而影响整车质量。◁☆●•○△“目前我最大的误差控制在10丝范围之内,▪•★这个范围的误差肉眼基本无法分别。”

  为了解决这一问题,陆荣良和团队成员埋首于车间,没日没夜地进行研究,经过一次次试错、排查,最终将存在的问题全部解决,“新车最终投产的那一刻,身体的劳累一下子被抛到了九霄云外。”陆荣良回忆说。•□▼◁▼

  在“吉利”17年,陆荣良的成绩有目共睹。◆●△▼●2010-2013年完成帝豪模具不涂油项目,•●▼▲至今可为公司节约成本4800余万元;2013年模具材料规格尺寸减缩项目,▲●…△一年可为公司节约资金458万元以上。2014年,CNG燃料车模具自主开发制作,自制多个模具,此模具的制作完成,为公司节约资金714.2万元;2014-2015年,顺利完成博瑞、★◇▽▼•博越新车型的模具调试、整改,为博瑞、博越按期上市提供了有力保障;2016年,完成吉利汽车第一款纯电动新能源车型240余副模具开发工作,在他的努力下,▼▼▽●▽●项目部分模具提前交付使用,整个项目模具全部按期正常投入使用,为公司创造经济价值3000余万元;2017年,S1作为吉利汽车跨界SUV市场的第二款战略车型计划于当年10月上市,他带领团队全力投入,加班加点,仅用了一个半月就完成侧围改造,保障了S1车型的按期上市,为公司节约资金2069万元。◇…=▲